Comments on: Scheitelpunkt bei der Lowracer-Instandsetzung http://sysadm.in/by.bike/2009/12/scheitelpunkt-bei-der-lowracer-instandsetzung/ Mit dem Liegerad auf Tour Fri, 10 Sep 2010 10:50:49 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 By: ob http://sysadm.in/by.bike/2009/12/scheitelpunkt-bei-der-lowracer-instandsetzung/comment-page-1/#comment-234 ob Thu, 10 Dec 2009 12:01:40 +0000 http://sysadm.in/by.bike/?p=981#comment-234 Ja, hab sie auch dran gelassen. Es war ja wirklich nur die kleine Stelle unter dem Tacho zu lackieren, das ging dann auch so. Aber gut zu wissen, daß es wohl nicht komplett an meiner Unfähigkeit lag ;-) Danke! Ja, hab sie auch dran gelassen. Es war ja wirklich nur die kleine Stelle unter dem Tacho zu lackieren, das ging dann auch so. Aber gut zu wissen, daß es wohl nicht komplett an meiner Unfähigkeit lag ;-)
Danke!

]]> By: admiral http://sysadm.in/by.bike/2009/12/scheitelpunkt-bei-der-lowracer-instandsetzung/comment-page-1/#comment-230 admiral Thu, 10 Dec 2009 06:39:24 +0000 http://sysadm.in/by.bike/?p=981#comment-230 Exotische Werkzeuge!!!! Dies klingt interessant! Welche???? Bye, Admiral Exotische Werkzeuge!!!!

Dies klingt interessant!

Welche????

Bye, Admiral

]]> By: Bernd http://sysadm.in/by.bike/2009/12/scheitelpunkt-bei-der-lowracer-instandsetzung/comment-page-1/#comment-227 Bernd Thu, 10 Dec 2009 00:21:47 +0000 http://sysadm.in/by.bike/?p=981#comment-227 die Griffe gehen eigentlich recht einfach ab. Ich vermute dass die Lenkerendstopfen das Problem sind. So war's zumindest bei mir und ich konnte mir nicht anders helfen und hab sie abgesägt. Die Teile sind wohl direkt von M5 und leider haben die keine "Lamellen" oder ähnliches sondern sind simpel und massiv und passen wohl per Hammer in den Lenker. Wenn Du nicht musst, dann würd' ch die dran lassen. Ich musste die Gripshift ausbauen, da einer kaputt war. Wenn die Stopfen draußen sind, dann brauchst Du nur jeweils eine kleine Schraube je Griff lösen und die Teile lassen sich abnehmen. Dein Radl sieht aus wie die große Schwester von meinem – meins ist auch blau-metallic mit schwarzem Ausleger und schwarzer Gabel (ok, hab auch noch 'ne schwarze Schwinge). Aber meines ist eben 'n Shockproof 451 von M5. Viel Spaß noch, der-bernd die Griffe gehen eigentlich recht einfach ab. Ich vermute dass die Lenkerendstopfen das Problem sind. So war’s zumindest bei mir und ich konnte mir nicht anders helfen und hab sie abgesägt. Die Teile sind wohl direkt von M5 und leider haben die keine “Lamellen” oder ähnliches sondern sind simpel und massiv und passen wohl per Hammer in den Lenker. Wenn Du nicht musst, dann würd’ ch die dran lassen. Ich musste die Gripshift ausbauen, da einer kaputt war. Wenn die Stopfen draußen sind, dann brauchst Du nur jeweils eine kleine Schraube je Griff lösen und die Teile lassen sich abnehmen.

Dein Radl sieht aus wie die große Schwester von meinem – meins ist auch blau-metallic mit schwarzem Ausleger und schwarzer Gabel (ok, hab auch noch ‘ne schwarze Schwinge). Aber meines ist eben ‘n Shockproof 451 von M5. Viel Spaß noch, der-bernd

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