An der Speedmachine habe ich den Effekt, daß bei Regenfahrten der vom Reifen mitgeschleuderte Dreck durch das Schutzblech gewirbelt wird und dann oberhalb der Bremsscheibe unter anderem seitlich austritt und auf die Scheibe tropft. Eine dreckige Scheibe führt zu leichtem Schleifen und zu erhöhter Abnutzung. Zudem verdrecken Rad und Gabel in nicht unerheblichem Maße.
Für Schutzblechhasser gibt es ja noch DropStop bzw. Selbstbauvarianten davon.
Der alleinige Einsatz des DropStop an dieser Stelle wir nur sehr bedingt zu einer Verbesserung führen. Zwar landet dann weniger Dreck auf der Bremsscheibe, dafür dürfte deutlich mehr ringsherum landen.
Meine Idee ist jetzt folgendes: Den zum einklinken an den unteren Schutzblechhaltern konstruieren. Zusätzlich zur dem Gummiteil noch einen Pinsel mit entsprechendem Ausschnitt anbringen, der dann durch die Einstellung direkt an den Reifen angelegt werden kann, wenn längere Fahrten auf nassem Grund anstehen. Auf diese Art möchte ich den Dreck zu großen Teile abfangen, bevor er in das Schutzblech gewirbelt wird. Idealerweise ist die Konstruktion mit zwei Schrauben leicht anzubringen und wieder abzubauen und kann mit diesen Schrauben auf justiert werden, z.B. so, daß der Pinsel nicht am Reifen anliegt, man die Konstruktion aber mit zwei kurzen Handgriffen betriebsbereit machen kann.
Pros? Contras? Erfahrungen? Das ist so einfach zu bauen, daß man es einfach mal ausprobieren sollte?
Vielleicht findest Du hier noch ein paar Ideen zur Umsetzung:
http://www.liegeradforum.de/forum/showthread.php?21848-Schutzblech-einmal-anders/
Cool, vielleicht habe ich es damals da sogar schon mal gesehen und mein Unterbewusstsein hat es wieder hervorgebracht. Die dort erwähnten Erfahrungen stärken mich darin, das jetzt einfach mal umzusetzen. Danke für den Link!
Hmmm… optisch wäre die Lösung ein No Go für mich.
Wobei ich den Effekt, dass Dreck/Wasser aus dem vorderen Schutzblech auf die Bremsscheibe gelangt, an der STM nicht habe. Und ich fahre stets mit sehr knapp eingestellten Bremsbelägen (Hydraulik), mit weniger als 1mm Spiel zwischne Belag und Scheibe.
Bei Regen-/Dreckfahrten macht es allerdings auch “Zing-zzzing” an der Bremsscheibe. Das scheint aber direkt von der Straße auf die Bremsscheibe gewirbelter Schmutz zu sein, aus dem Schutzbleck sabbert nichts runter, das läuft bei mir alles unten am Schmutzfänger raus.
Mag sein, dass das mit der anderen Geometrie und/oder Gabel der STM im Vergleich zur SPM zusammenhängt?
Wobei mich das “Zing-zzzing” auch erheblich stört.
Könnte man nicht direkt über die Bremsscheibe selbst ein Mini-Schutzblech setzen?
Nochmal zurück, eben erst wird mir klar, dass hier um das Hinterrad geht, nicht um das Vorderrad.
Und in der Tat scheine ich das Problem an der STM auch zu haben, siehe hier:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/RVxBbutiksul5QIeQtko1aeL6QbAeruR4W_v2mhyffk?feat=directlink
So ein Pinsel am Rad wäre für mich von der Optik her auch ein absolutes No-Go für mich.
Ich finde die Variante hier noch am besten, weil das am Rad recht unauffällig sein dürfte:
http://www.liegeradforum.de/forum/showthread.php?21848-Schutzblech-einmal-anders&p=251459#post251459
Das müsste man dann aber irgendwie zum optionalen Einklipsen machen, ich möchte nichts am Rad haben, was ständig am Reifen schleift.
Tja, mag praktisch sein – sieht aber sch… aus…
Na, zu Glück habe ich dies Problem an dem Ventus nicht – würde mich sonst auch sehr ärgern….
Evtl. kann der Pinsel wenigstens in dunkler Ausführung sein – dann fäll es zumindest weniger auf…
Nach dem ersten EInsatz im Regen ist die Originalfarbe des Pinsels vermutlich herzlich egal.