Dies und Das

Obwohl nicht wirklich viel gefahren war heute ein liegeradlastiger Tag. Angefangen hatte es damit, daß ich gefragt wurde, ob ich nicht zufällig jemanden wüßte, der Liegeräder verkauft – schließlich wird der Trend zum Zweitrad ja immer größer. Natürlich wußte ich, daß feine räder gerade die (überholten) Modelle der letzten Saison als Sonderangebot im Programm hat. Und so beschlossen wir zum mal schauen und probieren dort vormittags mal hinzugehen. Es fanden einige Testfahrten statt, die längste durfte ich auf einem ICE Vortex Trike begleiten. Rassiges Teil!

In die engere Auswahl waren ein Flux, ein Fujin und schließlich die Speedmachine (alle mit Obenlenker) gekommen. Eines davon löste dann das gleiche unvergleichliche Fahrgefühl und ein gewisses Muss-Haben aus, wie einst bei mir (und ich habe diese Bauchentscheidung niemals bereut!). Und so gibt es – wirklich spontan – einen neuen Liegeradler in der Gemeinde. Willkommen!

Ich nahm das nachmittags dann zum Anlaß, meiner Speedmachine endlich mal ein wenig Pflege und vor allem einen Austausch der vorderen Bremsbeläge zuteil werden zu lassen. Beim Ausbau des Vorderraades und dessen Reinigung stellte ich beim obligatorischen Speichen durchklimpern fest, daß eine recht locker war. Sie ließ sich aber problemlos nachziehen und das Rad hat keinen Seitenschlag. Beobachten werde iches trotzdem. Vorerst gibt sie wieder einen Ton in gleicher Tonlage von sich wie der Rest der Speichen.

Auch das Ausbauen der Bremse sorgte für eine Überraschung. Hatte ich mich über ein recht plötzliches Nachlassen der Bremsleistung gewundert, hatte das aber darauf geschoben, daß der Belag runter sei. Er war auch ziemlich runter, aber ich habe noch nicht auf Metall gebremst. Fast nicht: Ein Teil der Feder, die die Bremsbeacken auseinanderdrückt hatte sich umgebogen und war offensichtlich auf dem Bremsbelag gelandet, so daß dieser ein Loch hatte und sich Reste der Feder beim Öffnen verabschiedeten. Das war dann wohl höchte Zeit.

Ironischerweise schneite es dann heute Abend. Nun ist die zu erewartende Trockene Witterung (bei Eiseskälte) nicht gerade eine absolute Gegenanzeige zu einer Ausfahrt mit dem Liegerad, auf der anderen Seite auch nicht der absolute Bringer – gerade wenn, was zu Befürchten steht, demnächst mal wieder jemand auf die Idee mit dem Salz auf der Straße kommen sollte. Da rocke ich dann lieber die kurze Kette vom MTB runter als die gute Rohloff-Kette an der SPM!

5 Gedanken zu „Dies und Das“

  1. Das Problem mit der Bremsbelag-Feder der BB7 hatte ich auch schon mal. Bei mir war das Symptom ein ständiges Schleifen des Belags. Mir ist auch aufgefallen, dass die Feder nicht immer 100%-ig passgenau ist (SwissStop), jetzt kontrolliere ich die vor dem Einsetzen und biege sie evtl. zurecht..

    1. Gut zu wissen, daß ich offenbar nicht der einzige war, dem das mal passiert ist. Ich schätze aber, daß das wirklich erst am Ende, bei entsprechendem Abnutzungsgrad passiert ist. Sonst hätte ich Bremkrafteinbußen und Schleifen doch vermutlich vorher festgestellt.

  2. Na denne – auch von mir nen Willkommen im Club!

    Das riecht doch nach einigen schönen “Lieger”-Touren im nächsten Jahr oder?
    Habe mich selber zwar für nen “Niederläner” entschieden, aber ja – mit der Speedy wurde ne gute Wahl getroffen!

    Mit der Bremse ist ja nen Ding – hatte ich noch nicht….
    Jedenfalls erklärt dies die schlechte Bremsleistung…

    Mit dem Salz hast Du auch recht – finde ich auch immer blöde…
    Winterschlampe ist da besser…

    LG,
    A.

    1. Die Speiche hat sich erst nach einigen tausend Kilometern mit dem Rad gelockert, ich klingel die nicht ständig, aber doch dann und wann mal durch. Die Speichenspannung ist auch bei mir (auf expliziten Wunsch meinerseits beim Bauen des Rades) relativ hoch. Solange Komponentix die Speichen nicht mit Schraubenkleber fixiert hätten die wohl daran auch nichts anders machen können.

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