Seit einigen Tagen würde ich meine Zahnprobleme als endgültig überstanden deklarieren. Die Blasenentzündung liegt lang genug zurück. Ich kann endlich wieder richtig reintreten auf dem Rad.
Nach der Arbeit ging es dann noch auf eine kleine Runde über die Havelchaussee zur Loeretta am Wannsee. Nach einer kurzen Stärkung ging es dann im Schein des Edelux zurück, der den Kronprinzessinnenweg vor mir wunderbar ausleuchtete.
Die Anstiege und die vielen kleinen Pausen, die Manuel und ich noch benötigten, drückten den Schnitt etwas, aber inklusive der Stadtfahrten morgens und mittags kam immerhin noch ein Schnitt von über 23 km/h heraus. Nicht überragend, aber in Anbetracht der Situation (erster richtiger Trainingstag seit langem) noch immer ganz OK.
Und vor allem war das Gefühl, nach rund 45 km (davon etwa 37 nach der Arbeit) und wenigstens zwei versägten Rennradfahrern nach Hause zu kommen richtig gut.
Am zweiten Tag der SPEZI hatte ich vom Vortag ja bereits einen guten Überblick. Und so ging es nach der Ankunft in Germersheim zunächst mal zum Test-Parcours, der kurz nach Öffnung der Messe noch relativ leer war. Ich probierte vor allem ein Toxy ZR und ein Challenge Hurricane aus, aber auch ein Trike (kein Tadpole diesmal) und einen Hochlieger mit zwei 26-Zoll-Rädern.
Anschließend erkundete ich noch das Außengelände, das am Vortag etwas zu kurz gekommen war und machte einen Abstecher zu den Velomobilen – ich hatte sogar die Chance, mal in einem GoOne 3 Platz zu nehmen, das allerdings für Menschen meiner Größe eher etwas zu klein ist – das GoOne Evolution, meiner Meinung nach eines der schönsten Velomobile am Markt derzeit, stand zwar daneben und soll für Menschen bis zu zwei Metern Größe geeignet sein, da es aber ein Prototyp war war Probesitzen hier leider nicht möglich.
Am HP Velotechnik-Stand konnte ich es mir nicht verkneifen, mit Daniel Pulvermüller (das “P” in “HP Velotechnik”) darüber zu reden, warum HP denn keinen leichten Renntieflieger im Programm hat. Auch wenn an dieser Stelle aktuell (noch) nichts geplant ist, so wurde mein Vorschlag doch wohlwollend aufgenommen. Und wenn ich nicht der einzige war, der danach fragte – und aus der Erfahrung, daß HP Velotechnik die Vorschläge ihrer Kunden gerne ernst nehmen – wird es ja vielleicht doch irgendwann mal etwas.
Bei Ortlieb versuchte ich noch eine Kombitasche zur Befestigung auf dem Gepäckträger hinter dem Sitz bzw. mit Tragegestell als Rucksack zu ergattern, aber leider waren zu diesem Zeitpunkt schon alle weg.
Dann war es auch schon Nachmittag und wir mußten den Heimweg antreten – und die ganzen gewonnen Eindrücke erstmal verarbeiten. Und die Wunschliste im Kopf sortieren ;-)
Der erste Tag der SPEZI 2009 ist um und die Eindrücke prasselten nur so auf mich ein. Ich hatte viel Spaß und habe auch so einiges Interessantes gesehen. Zunächst mußte ich mir mal einen Überblick verschaffen: 3 Hallen, ein Freigelände und ein Testparcours luden zum Stöbern ein.
Die diversen Hersteller von Trikes, Liegerädern, Velomobilen und Zubehör hatten alles aufgeboten, was neu und teuer oder auch erfolgreich und bewährt war. Fast alle großen Hersteller waren direkt vertreten oder aber durch Firmen Ihres Händlernetzes. Ein paar kleine Versuche ergaben auch, daß man durchaus mit Messepreisen ein paar Schnäppchen machen konnte.
Nachdem Manuel den Testparcours auf dem neuen Challenge Trike, einem Scorpion fs und einem Hase unsicher gemacht hatte begaben wir uns zu HP Velotechnik, die vom vsf als bester Fahrradhersteller (bereits zum vierten mal!) ausgezeichnet wurden – und bekamen von Chef Hollants zum Anstoßen persönlich das Glas Sekt gereicht!
Anschließend lauschten wir einem interessanten Vortrag über eine Weltreise mit dem Fahrrad und schauten uns dann das Trike-Rennen an. Dann war der Tag auch schon fast um.
Gegen 10 Uhr machte ich mich mit Manuel in Berlin auf den Weg. Leider mußten wir uns für eine nicht ganz standesgemäße Anfahrt mit dem Auto entscheiden, aber Entfernung und zur Verfügung stehende Zeit setzten da Grenzen. Die Fahrt verlief aber problemlos und wir hatten kaum mit Freitag-Nachmittag-Staus zu kämpfen.
Während einer Pause las ich E-Mails und sah, daß mein alter Freund Framstag mich fragte, ob wir uns denn morgen auf der Spezi treffen würden. Seine Freundin Beate hatte ihn nach Lektüre meines Blogs darauf hingewiesen, daß ich auch da sein würde. Danke! :-) Im Folgenden entspann sich ein kleiner E-Mail-Dialog, der dann zu einer passenden Abendplanung für uns führte, wir konnten uns anschließen, abends mit diversen Liegeradlern in Karlsruhe bei Hanno einzukehren, wo es vorzügliches Essen und sehr interessante Gespräche gab – und schon jede Menge Räder und als Bonus noch Framstags Lightshow (ob die Nachbarn die Vorführung inklsuive Beschallung genossen haben werden wir wohl noch erfahren).
So ging es dann abends gut gesättigt und nach einem (trotz der langen Fahrt) schönen Tag in Oberhausen-Rheinhausen ins Bett – mit viel Vorfreude auf den kommenden Tag und die Spezi.
Die kleine Tour nach Potsdam Montag letzter Woche vor dem Liegerad-Treff war ja prima gelaufen. Am Dienstag und Mittwoch fielen Leistung und Motivation etwas ab. In der Nacht auf Donnerstag hab ich schlecht geschlafen. Und am Donnerstag startete ich mit 39,5° Fieber in den Tag. Nach einem Arztbesuch (mal nicht der Zahnarzt…) durfte ich dann Antibiotika schlucken. Das ganze hat mich dann bis gestern mal wieder vom Radfahren abgehalten. Ich zweifle langsam, ob ich dieses Jahr wirklich noch auf einen grünen Zweig komme und frage mich, wofür ich das ganze Wintertraining gemacht habe, wenn die Kondition jetzt wegen Nichts-Tun-Könnens flöten geht.
Heute aber war es soweit. Zwar sollte ich mich in dieser Woche noch zurückhalten und keine fiesen Sprints fahren, aber eine nette Afterworktour sollte kein Problem darstellen. Und so fuhr ich ohne konkretes Ziel nach der Arbeit, diesmal allein, ersteinmal in Richtung Schloßpark Charlottenburg. Für ein nettes Bild des Tages ist das immer gut.
Im Park habe ich dann mal Wege erkundet, die ich bisher noch nicht kannte und schließlich am hinteren Ende rausgefahren. Ich fuhr einen Schlenker in Richtung Spandau, entschied mich aber spontan auf dem Fürstenbrunner Weg einer Abbiegung, die für Fahrradfahrer und Fußgänger ausgeschildert war zu folgen. Für Fahrradfahrer hieß in diesem Falle, daß es einen schmalen Streifen zum Schieben des Rades neben den Treppen gab. Nach Auskunft eines Ortskundigen im Ruhwaldweg lohnte sich der Weg durch die Kolonien nicht und der Weg am Wasser sei seit dem Ausbau der Havel (ein Reizthema in dieser Gegend) selbst für Fußgänger kaum noch zu nutzen. So fuhr ich die Straße hoch zum Spandauer Damm bzw. zur Charlottenburger Chaussee, dann in die Havelchaussee.
Obwohl ich mit den aerodynmisch ungünstigen Taschen am Lowrider, dem ladenden Zzing am Dynamo und in Jeans und normalen Klamotten unterwegs war merkte ich, daß es mit meiner Kondition nach all diesen Pausen zwar nicht zum besten stand, aber das Training im Winter doch etwas gebracht hatte: Die Steigungen der Havelchaussee spürte ich, aber sie haben deutlich ihren Schrecken verloren, ich kann sie jetzt einfach und problemlos nach oben pedalieren. Geschwindigkeitsmäßig ist sicher noch Potential zur Verbesserung vorhanden, aber das ist ja erstmal zweitranging.
Da die Entscheidung noch etwas weiter zu fahren gar zu spontan war hatte ich allerdings nur eine leere Flasche mitgenommen, so daß ich im Waldhaus (nahe Grunewaldturm) ersteinmal eine Apfelschorle verdunsten mußte – und einem interessierten und durchaus positiv eingestellten Wirt zu meinem Rad Rede und Antwort stand.
Anschließend ging es wieder auf die Piste. Beim Einbiegen auf die Havelchaussee, kurz bevor es die rasante Abfahrt hinunter geht, schaut ein Rennradfahrer auf mich herab. Ich ziehe mit ihm auf gleiche Höhe, lächle freundlich, als es auf die Abfahrt geht und rufe ihm zu: “Komm, gib Stoff!”. Keine Reaktion, außer weiter glotzen. Tja, wer nicht will, der hat schon. Ich trete mal kurz rein und sehe ihn trotz ernüchternder 59 km/h sehr schnell kleiner werden. Naja, ich soll mir ja auch keine Kämpfe liefern. Nicht diese Woche. Und spätestens an der nächsten Steigung würde ich die im Moment wohl gnadenlos verlieren, wenn nicht gar schon in der Ebene.
Ich besuche noch kurz Solon und bewundere sein neues Spielzeug, dann geht es über den Kronprinzessinnenweg zurück. Rennradler kommen mir nur entgegen. Soll mir heute recht sein. Erst in Grunewald auf der Fontanestraße treffe ich einen. Er sieht unetschlossen aus, folgt mir dann plötzlich auf die Hagenstraße und hängt sich an mich ran. Er bleibt dicht dran, erst ab 35 km/h bei leichter Steigung (verdammt, hab ich mich hinreißen lassen?) wird der Abstand etwas größer – aber keinesfalls mehr als 10-15 Meter. Erst als ich am Roseneck abbiege wählt er die andere Richtung.
Auf dem Rest des Weges nach Hause lasse ich es ruhig angehen.
Knappe 50 Kilometer. Und inklusive schleichen auf Waldwegen, schieben auf Treppen und langsam durch den Park cruisen habe ich am Ende komfortable 22,1 km/h Schnitt auf dem Tacho.
Der erste Tag der SPEZI 2009 ist um und die Eindrücke prasselten nur so auf mich ein. Ich hatte viel Spaß und habe auch so einiges Interessantes gesehen. Zunächst mußte ich mir mal einen Überblick verschaffen: 3 Hallen, ein Freigelände und ein Testparcours luden zum Stöbern ein.
Gegen 10 Uhr machte ich mich mit Manuel in Berlin auf den Weg. Leider mußten wir uns für eine nicht ganz standesgemäße Anfahrt mit dem Auto entscheiden, aber Entfernung und zur Verfügung stehende Zeit setzten da Grenzen. Die Fahrt verlief aber problemlos und wir hatten kaum mit Freitag-Nachmittag-Staus zu kämpfen.
Heute aber war es soweit. Zwar sollte ich mich in dieser Woche noch zurückhalten und keine fiesen Sprints fahren, aber eine nette Afterworktour sollte kein Problem darstellen. Und so fuhr ich ohne konkretes Ziel nach der Arbeit, diesmal allein, ersteinmal in Richtung Schloßpark Charlottenburg. Für ein nettes Bild des Tages ist das immer gut.