Schlagwort: Berge

Tag 11: Boussac – Limoges

Nach den letzten Tagen plagte mich beim Aufstehen die Frage: würde ich die heutige Etappe schaffen – und was war die heutige Etappe? Ich hatte am Handy mit OSMAnd+ schon am Abend zuvor und nach dem Aufwachen einige Planspiele durch. Und ich entschied mich, Aubusson und den Lac de Vassivière auszulassen und mit ein Spontanplanung nach Limoges zu fahren. Etwas über 120 Kilometer, 1400 Höhenmeter – um den Rückstand durch Krankheit und Ruhetage zumindest etwas herauszufahren und nicht zum Ende der Tour in Probleme zu geraten.

Nach dem Frühstück machte ich alles fertig (ich hatte vorher schon vorbereitet), dann ging es los. 21 (kleine) Anstiege und diverse Hügel standen mir bevor, der erste folgte sogleich hinter Boussac. Insgesamt war der Start in die Strecke aber motivierend, denn meine Beine taten, was sie sollten und die Straßen waren ruhig und schön.

Auch die Temperatur war angenehm, im Laufe des Tages sollte sie allerdings auf gut über 25°C steigen – und wenn zum Nachmittag die Sonne von vorn kommt, dann hilft irgendwann eh nur noch physischer Sonnenschutz, also das Tuch über der Nase und die Sonnenbrille sowie lange Hosen und Ärmlinge.

Das erste Zwischenziel Guéret kam schneller als erwartet, außerdem führte mich mein Track weit am Zentrum vorbei. Danach wurde es allerdings sehr dünn. Ich fuhr durch mehrere Orte – und selbst wenn es in einigen zumindest eine Boulangerie oder einen Mini-Supermarkt gab, dann hatten diese geschlossen.

Und so kam es, dass ich einem kleinen schattigen Rastplatz dann Riegel und einen großen Schluck aus der Trinkblase brauchte, denn viele Höhenmeter standen noch zwischen mir und dem Ziel. Ein ewiges Auf und Ab. Eine kleine Brasserie/Bar fand ich erst im Ambazac, keine 20 Kilometer vor meinem Tagesziel Limoges. Ich nutzte dies zum Trinken und um nach Hotelsituation in Limoges zu schauen. Da dies offenbar kein typisches Ziel von Radfahrern ist – ich hatte zwischendurch nur ein paar heimische Rennradler getroffen – war in den Bewertungen nichts zu sehen von Möglichkeiten (oder Unmöglichkeiten) das Fahrrad sicher unterzubekommen, aber die Buchungssituation schien mir ausreichend entspannt, dass ich es dann einfach drauf ankommen liess.

Die Einfahrt in die Stadt war etwas stressig, weil neben dem Verkehr und verengten Straßen (man muss aber sagen: mit viel Verständnis der Autofahrer) auch immer wieder kleine Anstiege die Fahrt bremsten. Limoges ist eine sehr hügelige Stadt. Auf dem Weg zum ersten Hotel, das ich probieren wollte, standen dann noch ein paar Baustellen im Weg. Trotzdem schaffte ich es und das Hotel hatte ein Zimmer und ich durfte das Rad mit rein nehmen.

Ein kleiner Einkauf und Stadtrundgang sowie das dringend notwendige Abendessen folgten schließlich auch noch.

Tag 10: Nevers – Boussac

Ich war zeitig wach und Beine und Körper fühlten sich bereit an. Ich zog also meine Fahrradklamotten an, packte meine Tasche uns besorgte mir in der Boulangerie ein Frühstück, das ich in der Unterkunft in der kleinen Gemeinschaftsküche verspeiste.

Dann machte ich das Rad fertig, knipste ein Foto mit dem Rad vor dem Café Velo und machte mich auf den Weg zurück zum Canal Lateral du Loire und den Eurovelo 6. Die Loire liess ich damit auch schon wieder hinter mir, es war ein kurzes Zwischenspiel.

Am Kanal überholte ich einen anderen Reiseradler, den ich kurz danach an der Brücke über die Allier wieder traf: er war von Konstanz losgefahren, wollte auf dem EV6 bis zum Atlantik, dann am Atlantik bis zu den Pyrenäen, von West nach Ost durch diese und dann über Rhonetal und die Schweiz wieder zurück nach Konstanz. Respekt, eine große Runde mit unklarer Wettersituation am Ende. Aber er sah aus, als hätte er schon einige Touren hinter sich und viel Erfahrung.

Ich bog dann noch kurz an die Allier ab, verließ diese aber nach wenigen Kilometern auf ruhigen Straßen in Richtung Saint-Amand-Montrond. Bis dahin gab es nur etwas Vorspiel, die Route war noch relativ flach. In Saint-Amand-Montrond machte ich eine kurze Pause an einer Boulangerie, wäre ich eine Ecke weiter gefahren hätte ich gemütlicher sitzen können in einer netten Fußgängerzone bzw. am Marktplatz.

Ab nun an ging es bergauf und bergab im steten Wechsel, insgesamt immer etwas höher. Keine großen Anstiege, meist nur ein bis zwei Kilometer bei vier bis fünf Prozent. Aber die ständigen Lastwechsel und kurze Rampen bei guten zehn Prozent schlauchten.

Nach einem Abstecher auf eine Radroute, die auf teils etwas schlechten Wegen unterwegs war, ging es dann auf eine D-Straße, auf der aber wenig Verkehr war, so dass ich dort relativ ungestört unterwegs war. Ab und zu warnte mich das Radar, dass von hinten etwas käme, meist war aber Ruhe.

In Villers verpasste ich eine Möglichkeit, nochmal eine Bar zu besuchen, so musste trank ich dann einfach während der Fahrt aus meinem Vorrat. Erst in Préveranges machte ich eine Pause auf einer Bank, aß einen Riegel und entschied ab dem Puy Gilbert, nach dem es nur noch bergab gehen sollte bis Boussac, dann die Abkürzung auf der D-Straße zu nehmen, statt wieder auf die kleinen Nebenstrecken auszuweichen.

In Boussac, nach knapp 135 Kilometern und mehr als 1100 Höhenmetern, suchte ich mir schließlich eine Unterkunft. Nach Dusche, Einkaufen, Abendessen fiel ich totmüde ins Bett.

Tag 5: Wellen – Fischbach

Da wir heute nicht ganz so viele Kilometer, wenn aber dafür mehr Höhenmeter, vor uns hatten, frühstückten wir in „Zivil“ und zogen uns anschließend um. Trotz vereinzelten Auswaschens ist Fahrradbekleidung nach einer Woche auf Tour olfaktorisch nicht unbedingt der Hit im Frühstückssaal. Wir bekamen für unsere Trinkblasen Saft, denn ein Supermarkt oder ähnliches war am Vortag nicht mehr erreichbar gewesen.

Zunächst wechselten wir auf die luxemburgische Seite nach Grevenmacher, dort ging es dann an der Mosel entlang bis Wasserbillig. Wir folgten dann der Sauer auf der Luxemburger Seite. Und schon hier fiel auf: Die Versorgungslage ist eng. Obwohl der Radweg in diesem Bereich gut frequentiert ist, gibt es so gut wie keine Cafés entlang der Strecke, kaum Restaurants.

Es geht fast unmerklich bergauf – bis wir in Wallendorf mit einem kurzen Abstecher nach Deutschland und einem Schwenk auf die andere Seite die Sauer verlassen. Zwar fließt unten im Tal die Our, der Radweg entfernt sich aber hier schon weit auf die Hänge. Und auch wenn der erste Anstieg kurz ist, so gibt er mit saftigen 18%-Rampe am Anfang einen guten Vorgeschmack auf das, was uns erwartet.

Der zweite Anstieg mit mit rund 6 Kilometern aus dem Tal hinauf zum Pumpspeicherkraftwerk Niklosbierg der längste der Tour, er fängt sanft an, ist imm Schnitt nur knappe 5% steil – doch der flache Anfang bedeutet dann zum Ende auch wieder Stellen mit 10% und mehr. Ohne genügendes Training geht das ganz schön in die Beine.

Am Kraftwerk besteigen wir einen Aussichtsturm und werfen einen Blick über die beiden getrennten Oberbecken der Anlage, oben auf einem Berg. Auf dem weiteren Weg bleiben wir zwar die ganze Zeit oben in den Ardennen, aber die Landschaft ist dennoch so hügelig, dass wir reichlich Höhenmeter einsammeln. Michas Trinkblase ist leer, meine fast – er besorgt bei einem Wohnhaus Wasser. Erst in Hosingen finden wir eine offene Gaststätte, es gibt allerdings nur kleine Getränke.

Sprache ist in Luxemburg auch ein Phänomen. Mal geht deutsch, mal französisch, dann wieder Letzebuergesch – ein Muster können wir nicht entdecken. Trotzdem gelingt die Kommunikation meist irgendwie.

Hinter Marnach verlassen wir unseren Track in Richtung des am Vorabend (wegen Feiertag) gebuchten Hotels. Dort stellen wir die Räder unter, duschen uns und müssen noch kurz warten, bis um 18 Uhr das Restaurant öffnet. Nach dem heutigen Tag ist Energiezufuhr deutlich notwendig. Nach dem Essen machen wir noch einen Spaziergang und schauen über die wellige Landschaft, anschließend fallen wir totmüde ins Bett.

Vichy – Vic-le-Comte

Der Morgen begrüßte mich mit einem flauen Gefühl. Dennoch ging ich zum Frühstück und machte mich an die Energieaufnahme, wenn auch mit wenig Appetit. Nach dem Frühstück auf dem Zimmer rebellierte mein Bauch quittierte das Frühstück mit einem druckvollen Flüssigkeitsverlust. Schlechter Start, aber ich wollte es versuchen. Tags zuvor war das Flausein noch am Vormittag auf dem Rad wieder verschwunden.

Ich setze mich also auf’s Rad und fuhr los. Die erste Pause machte ich in Maringues – und musste auch dort wieder Flüssigkeitsverlust beklagen, mehr als ich an Getränken zu mir nehmen konnte. Da die Temperaturen schon wieder nahe an der 30°C-Marke lagen und weiter stiegen ein nicht zu unterschätzender Risikofaktor. Trotzdem versuchte ich weiter zu fahren. Richtung Leistung brachte ich nicht.

In Pont-du-Chateau die nächste Pause. Der Bauch war leer, trinken ging, aber den Versuch auch nur ein Sandwich zu essen gab ich nach der Hälfte auf. Die Temperaturen lagen mittlerweile jenseits der 30°C. Ich suchte mir eine Unterkunft, der nächste Ort mit brauchbaren B&B war Vic-le-Comte. Nicht weit entfernt, aber durchaus ein paar Höhenmeter dazwischen.

In Vic-le-Comte kam ich in einem liebevoll zur Ferienwohnung umgerüsteten Taubenschlag unter. Nach dem Duschen checkte ich noch die Supermarkt-Situation, um mir zumindest eine Kleinigkeit zu kaufen. Dann schlief ich allerdings ein und wachte erst auf, als beide Supermärkte im Ort bereits geschlossen hatten. An Essen war eh nicht zu denken und so blieb ich einfach, wo ich war.

Mit dem Einschlafen reifte die Entscheidung, am kommenden Tag einen Ruhetag einzulegen. Alles andere war sinnlos.

Gerolzhofen – Ilmenau

Wie jeden guten Morgen starteten wir auch diesen mit einem ordentlichen Frühstück. Das war auch dringend nötig, denn es war klar: der Tag der Steigungen war gekommen für diese Tour. Natürlich ist das deutsche Mittelgebirge nicht der Mt. Ventoux oder der Tourmalet, aber Höhenmeter sammeln gelingt über die vielen Auf- und Abfahrten.

Los ging es zunächst einmal auf oder an Landstraßen in Richtung Haßfurt. Der Verkehr auf der gewählten Route hielt sich in Grenzen, so dass das Fahren Spaß machte. Auch das Wetter spielte mit Sonne und blauem Himmel mit. Zudem fielen die vielen neuen oder erneuerten Straßen, aber auch Radwege auf.

Bei Haßfurt überquerten wir den Main, dann fuhren wir teils auf einem Bahnradweg weiter in Richtung Thüringen. Die Landschaft wurde merklich hügeliger und vor allem war auch die Gesamtbilanz eher in Richtung Anstieg verschoben.

In Trappstadt legten wir eine kleine Getränkepause ein, die größere Pause mit Essen machten wir dann 20 Kilometer später in Hildburghausen. Auf dem Marktplatz gönnten wir uns eine Pho, ich anschließend ein kleines Eis. Denn ab jetzt ging es in die Steigungen. Hinter Hildburghausen noch etwas „zum Üben“, aber ab Waldau hieß es dann mit 5, später eher 8 bis 10 Prozent bergauf zu kurbeln. Jeder Schatten war willkommen!

Oben wähnten wir uns bei 782 Metern am höchsten Punkt der Reise. Vielleicht hätte dies auch gestimmt, allerdings riet uns ein Anwohner in Frauenwald bei einer kurzen Pause, nicht den geplanten Weg, sondern über die L1141 und K56 nach Ilmenau zu fahren. Durch eine Sperrung für den Autoverkehr auf dieser Route war wohl der Verkehr auf unserer Ursprünglichen Strecke sehr stark. Allerdings mussten wir noch ein kleines Stück zum neuen höchsten Punkt und schliesslich zum wirklich allerhöchsten Punkt der Reise hinauf kurbeln.

die Abfahrt verlief bei 12% Gefälle dann aber rasant und in Ilmenau bezogen wir dann gleich an unserem Track am Eingang der Stadt ein Zimmer in einem Hotel. Nach dem Abendessen war noch ein kleiner Spaziergang mit Einkauf angesagt, dann ging es nach einem anstrengenden Tag früh ins Bett.