Schweiz – Seite 3 – Sysadmin by Bike

Konstanz-Lindau-Malleichen

Der Morgen war grau, aber gemessen am vorigen Morgen relativ warm – und vor allem trocken. Da das Frühstück auf dem Campingplatz eher dürftig schien, fielen wir über unsere Vorräte her, nachdem wir halbwegs Ordnung in den Zelten geschafft hatten. Der Platz in Kreuzlingen liegt direkt am Track und so ging es direkt nach Verlassen des Platzes ohne Umschweife auf die Reise.

Der Weg ist recht gut, er verläuft großenteils parallel zur Bahnstrecke und auch entweder asphaltiert oder zumindest mit sehr gut fahrbarem Boden ausgestattet. Leider ist das Ufer ziemlich zugebaut, so daß wir über weite Strecken kaum einen Blick auf den Bodensee erhaschen können. Auch die sonstige Landschaft ist nicht so beeindruckend, wie am das Rheintal am Vortag, so daß ich diesen Abschnitt als etwas enttäuschend empfinde. Erst am östlichen Teil des Sees kommt man auf Schweizer Gebiet durch ein paar schöne Orte mit Seepromenade, von dort hat man aber auch keinen Blick über die Länge des Bodensees. Das Highlight bleibt daher der Zeppelin NT, den wir zwischendurch einmal am anderen Ufer erspähen konnten.
Nach einem kleinen Abstecher weg vom See in Richtung Süden kommt – völlig überraschend und nur durch ein kleines Schild erkennbar der Grenzübertritt nach Österreich. Da Essen schon wenige Meter hinter der Grenze nur noch einen Bruchteil der Schweizer Preise kostet, verköstigen wir uns mit ein paar Nudeln beim Italiener direkt an der Grenzbrücke.

Der Radweg am Ufer auf Österreicher Gebiet entschädigt wiederum mit wunderbaren Blicken über den See und auf die Insel Lindau. Diese ist auch unser nächstes Ziel. Natürlich ist sie von Touristen überlaufen – mittlerweile herrschen 25°C und Sonne – aber dennoch wunderschön. Wir gönnen uns am Ufer ein Eis, bevor wir – der Sonntag steht vor der Tür – beim örtlichen Netto unsere Vorräte aufstocken.
Ab Lindau folgen wir dem Bodensee-Königssee-Radweg, was vor allem bedeutet, daß wir einen langen Aufstieg ins Allgäu vor uns haben. Die Blicke über die Landschaft sind herrlich und die Farben sind intensiv. Wir treffen viele Radler – und eine Gruppe aus zwei Tiefliegern und einem Velomobil. Sind die meisten Steigungen relativ human, so gibt es doch einige Rampen mit bis zu 16%, zum Glück nie über längere Strecken. Auf einer der steilen Abfahrten möchte ich testen, wann meine Bremskonfiguration ihre Grenzen erreicht – und bringe das eindrucksvoll mit einer bläulichen Scheibe, die sich leicht verformt hat in Erfahrung. Dieser Zustand kam übrigens kurz nach dem ersten Fading. Die Scheibe ließ sich ohne weiteres wieder richten, die Bremsbeläge wollt ich ohnehin bald tauschen.
Abends finden wir einen netten Campingplatz, vielmehr einen Bauernhof, der ein paar Plätze und Dusche/WC bietet. Nicht weit ist noch ein Gasthof, wo wir gut essen können.

Hohentengen – Konstanz

Der Tag begann grau, neblig und kalt. Innen waren die Zelte zwar schön trocken und sobald man die Wärme aus dem Schlafsack entließ auch fast schon gemütlich warm. Draußen allerdings erwarteten uns 6°C und dichter Nebel, der sich als nasser Film nachts über alles gelegt hatte. Schon der Weg zum Waschbecken war keine Freude, noch weniger das Packen der Klamotten und der völlig nassen Zelte.

Einzig der Gedanke an ein Frühstück im nächsten Ort ca. 5km weiter und die Wettervorhersage, die für heute Sonne und angenehme Temperaturen versprach, hielten uns ab, einfach wieder in die warmen Schlafsäcke zu klettern. Beim Losfahren zeigte das Thermometer ja auch schon 8°C an – und da es ersteinmal steil bergauf ging wurde uns auch gleich etwas wärmer.
Wie angekündigt fanden wir das Café im Dorf und bekamen ein ausführliches Frühstück serviert. Auch das Auffüllen der Thermoskanne mit warmem Tee war kein Problem. Das Thermometer war geringfügig weiter geklettert, als wir uns auf den Weg machten, aber selbst jetzt um kurz vor 11 Uhr war es noch naß und der Nebel nahm den Blick auf die Landschaft. Trotzdem waren am Himmel erste helle Flecke zu sehen.
Nach einiger Zeit, wir hatten mittlerweile auf die Schweizer Seite gewechselt, kam die Sonne heraus und nur auf den Abfahrten wurde es leicht kühl, in der Sonne und auf Anstiegen war es warm – am Ende wurden es 23°C und wolkenloser Himmel.

Der Weg war nicht immer asphaltiert, aber durchgehend gut fahrbar, bot aber gerade in der Schweiz durchaus einige knackige, wenn auch kurze, Anstiege. Die Aussichten auf den Rhein und die kleinen Orte, die wir durchquerten waren allerdings wunderschön und wir legten diverse Fotopausen ein. Später kamen wir noch zum Rheinfall von Schaffhausen, den man allerdings nur mäßig zu Gesicht bekommt, wenn man keine teuren Tickets kauft (was blöd gewesen wäre, weil es keine gute Möglichkeit gibt, die bepackten Räder irgendwo zu lassen).
Im weiteren Verlauf unserer Sightseeing-Tour einigten wir uns darauf, nur noch bis Konstanz bzw. Kreuzlingen zu fahren, da wir spät losgekommen waren und durch die tolle Landschaft ja auch nur langsam unterwegs waren. Urlaub eben! Außerdem scheiterten wir am Großstädter-Problem: als wir Hunger hatten, gab es nichts zu essen… Aber unsere Reserven reichten ja ein Stück weit.

Auf dem Weg nach Konstanz konnten wir es uns nicht nehmen lassen, ein paar Kilometer auf flacher Strecke einen Rennradler zu piesacken, der unsere 32 bis 35 km/h auf etwa 10km nicht ordentlich parieren konnte. In Konstanz angekommen suchten wir uns einen Campingplatz auf Schweizer Seite (Kreuzlingen) aus. Der nächstgelegene und direkt am weiteren Track. Aber eben auch mit Schweizer Preisen. Abends ging es nochmal nach Konstanz rein, Stadt kurz anschauen und vor allem endlich ordentlich essen. Die Zelte waren zwischenzeitlich getrocknet und die Duschen am Campingplatz waren dem Preis entsprechend unbegrenzt und schön warm.

Neuenburg – Hohentengen

Wir starteten entspannt, aber nicht allzu spät in den Tag. Nach dem Frühstück packten wir unsere Radtaschen und checkten aus, um kurz nach neun Uhr ging es los. Wir wechselten sofort wieder auf die französische Seite und fuhren zurück zum Track, zuerst ein asphaltierter Waldweg, dann ging es bald am Rhein-Rhône-Kanal weiter, der hier deutlich größer und breiter ist als auf dem Abschnitt, an dem wir gestern entlang fuhren.

Nach etwa 40km waren wir am Dreiländereck, wo wir von Huningue nach Weil am Rhein wechselten. Ein kurzer Einkaufsstopp, dann ging es sofort weiter auf die Schweizer Seite nach Basel und schon nach wenigen Kilometern wieder nach Deutschland. Verwöhnt von französischen Radwegen fluchten wir laut, denn als erste Schikane auf deutscher Seite erwartete uns eine Abbiegung, auf einen scheinbar nett asphaltierten Radweg – der schon nach kurzer Zeit eher eine Matschpiste war – und das ganze nur, um nach einer Abfahrt gleich wieder mit einem fiesen Aufstieg auf der Straße zu enden, die wir kurz zuvor verlassen hatten. Unser vorbereiteter Track führte übrigens gleich oben auf der Straße weiter, aber wegen des netten Antäuschens haben wir uns verleiten lassen, deutschen Radwegweisern zu folgen. Oh welche Fehler, wir müssten es doch besser wissen!

Als sich an einer Stelle der nächste Schotterweg darbot, es aber gleichzeitig auch die Möglichkeit gab, auf die Schweizer Seite auszuweichen, mussten wir feststellen, daß dort leider noch schlimmerer Belag wartete, so daß wir Reifenknirschend die deutsche Radwegkatastrophe akzeptierten – nach dem Regen der vergangenen Tage nicht unbedingt eine große Freude.
Nach und nach wurden die Wege dann aber doch besser so daß wir noch ein wenig vorankamen. Schließlich suchten wir uns auf deutscher Seite einen Campingplatz aus Archies unentbehrlicher Liste aus und steuerten diesen an. Nach einem schönen Anstieg zum Dorf ging es auf einer steilen Straße bergab zum Campingplatz direkt am Rhein. Wir waren heilfroh, dort noch etwas zu essen zu bekommen, nachdem wir die Zelte aufgestellt hatten. Recht früh ging es dann zu Bett. Mitten im hier allgegenwärtigen Funkloch. Feuchter Nebel legte sich langsam über die Landschaft.

Jura 2012: Nyon, Basel, Rückreise

Mein Zug von Nyon nach Basel SBB war für ca. halb zwölf gebucht, so konnte ich gemütlich ausschlafen, nochmals das gute Frühstück in meinem B&B genießen und schließlich noch ein wenig die Teile von Nyon anschauen, die bei meinem Besuch bisher zu kurz gekommen waren. Den Markt mied ich allerdings größtenteils mit dem bepackten Fahrrad.

Mit einem Neigezug fuhr ich von Nyon aus direkt bis Basel, teilweise nahe der Strecke ich ich in den letzten Tagen Rad zurückgelegt hatte, wenn auch nie über die ganz spannenden Passagen, die wohl eher kleineren Pendelzügen zu den Dörfchen am Wegerand vorbehalten sind. Trotzdem gab es einige interessante Streckenführungen. Zudem fiel mir auf, daß es durchgehend guten Empfang auf dem Mobiltelefon gab – selbst in den diversen Tunnels.

In Basel angekommen hatte ich noch einen halben Tag Zeit. Zunächst machte ich einen Abstecher nach Weil am Rhein, da ich keine Franken mehr in der Tasche hatte, wollte ich dort etwas günstiger und in Euro bezahlbar Essen. Leider erwies sich das am frühen Nachmittag als völlige Fehlkalkulation. Entlang der Geschäftsstraße gab es nur ein paar Cafés oder Dönerbuden. Das einzige gesichtete italienische Restaurant war am Samstag Nachmittag geschlossen. Das Publikum und das zu erwerbende Essen in den Dönergrills am Straßenrand machte einen eher unterirdischen Eindruck.

An der Dreiländerbrücke gab es ein riesiges Einkaufszentrum mit riesigen Mengen von Autos ringsherum. Ein Restaurant, wo ich das Rad in Sichtweite hätte abstellen können fand sich nicht. Dafür setzte Regen ein. Ich flüchtete mich in die Parkhauseinfahrt und war entsetzt ob der Unmengen von Blechbüchsen, die sich mehrspurig in das Gebäude drängten. Und ich war froh, als es aufhörte zu regnen und ich diesen Ort endlich verlassen konnte.

Auf der französischen Seite sah es noch trister aus. Nach dem Überfahren der Dreiländerbrücke gab es quasi keinerlei Anzeichnen von Leben. Also fuhr ich zurück nach Basel – mit einem Umweg zum Badischen Bahnhof, wo ich mir erstmal meine Fahrkarte aus dem Automaten zog. Restaurants waren auch hier in Teilen der Stadt, die ich durchstreifte Mangelware. Auf der Promenade am Rheinufer gab es nur die drei bekannten Restaurants vom Hinweg. Zwei davon hatten geschlossen, das dritte bot um 17 Uhr kein warmes Essen an und war voll. Erst etwas weiter in Richtung Bahnhof in einer Fußgängerzone wurde ich fündig. Und arm.

Den Rest der Zeit verbrachte ich dann erst im Bahnhof Basel SBB, später im Badischen Bahnhof, bis abends mein Nachtzug gen Heimat fuhr. Das Abteil teilte ich mit einem Schnarcher, den ich erst durch zweimaliges nicht allzu leises aufs-Klo-Gehen ruhigstellen konnte. Da mein Abteilgenosse schon in Halle ausstieg, war aber auch danach die Schlafphase nicht mehr allzu lang. Das nächste mal also lieber weniger Geld für das Essen ausgeben und einfach ein paar Brötchen im Supermarkt kaufen, dafür aber Geld ein ein Super-Deluxe-Einzelabteil im Nachtzug investieren.

Jura 2012: Genf

Der heutige Tag war als Abschluss meiner Tour eher touristisch geprägt: Nach dem Frühstück ordnete ich gemächlich meine Sachen. Bei strahlendem Sonnenschein und warmen Temperaturen brauchte ich nur kleines Tagesgepäck. Keine Wolke trübte den Himmel, als ich mich aufmachte, um auf dem Schweizer Abschnitt des Rhone-Radwegs, der in Nyon keine 200 Meter an meinem Quartier vorbeiführt, in Richtung Genf zu fahren. Als erster Punkt stand natürlich der Jet d’Eau, die berühmte Genfer Fontäne, auf meinem eher kleinen Programm.

Die Einfahrt in die Stadt war nach hunderten Kilometern auf ruhigen Landstraßen und Radwegen eher etwas stressig, sobald ich aber in Genf die Uferpromenade erreicht hatte, wurde alles viel entspannter. Ich orientierte mich an den anderen Radfahrern und kam zum Ergebnis, daß es offenbar keine Regeln gab, die das Radfahren dort verboten – spätestens als ich Fahrradpolizisten sah, die dort auch fuhren war ich mir sicher.

Die gewaltige Fontäne, die bei klarem Wetter selbst vom Flugzeug aus gut zu sehen ist, schoss weiß in die Höhe und gab vor dem blauen Himmel einen guten Kontrast.Mich irritierten zuerst die wenigen Menschen auf der Mole, doch das gab mir die Möglichkeit, mein Rad einfach mitzunehmen.

Durch den Sprühnebel wagten sich ohnehin noch weniger Leute, so daß ich am Ende nochtmal jemanden fand, der ein Foto von mir vor der Fontäne hätte machen können.

Zurück auf der Promenade hatte ich dann das Gefühl, eine Touristenattraktion zu sein. Diverse Fotos von mir wurden geschossen: Mit italienischen Touristinnen musste ich posieren, Khaled, ein ortsansässiger Rennradler, fragte mich nach dem Liegerad aus und bote mir sogar ein Quartier in Genf an.

Nach einem Snack fuhr ich auf nicht so direktem Wege (um die Stadt anzuschauen) zum Bahnhof und kaufte die Fahrkarte für meine Rückfahrt nach Basel und ermittelte den Fahrplan. Anschließend gönnte ich mir ein die Innenstadt, schaute hie und da, trank einen Cidre, aß ein Crepes.

Da die Sonne nun anders stand und ich hoffte, mehr Menschen dort zu finden, fuhr ich ein weiteres mal zum Jet d’Eau. Auf dem Weg dorthin traf ich einen Genfer Quest-Fahrer – damit hatte ich am allerwenigsten gerechnet. Der Wind hatte gedreht und aufgefrischt, der Weg zum Molenkopf würde feuchter … dachte ich, bis just in dem Moment, als ich mich auf die Mole wagte – offenbar wegen starken Windes – die Fontäne ausgeschaltet wurde.

Der Wind drückte Wolken über die Berge, ich beschloss, mit einem Abstecher zum Palais des Nations den Heimweg anzutreten. Dieser fiel wegen starken Rückenwindes recht leicht und ich wollte mir in Nyon noch das empohlene Sandwich kaufen. Doch der Laden hatte zwar bis 18:30 Uhr auf, um 18 Uhr gab es jedoch keine Sandwiches mehr. Ich verdrängte die Enttäuschung mit einem leckeren Eis, machte noch eine kleine Fotosession am See und fuhr dann performant zurück, denn eine graue Wolke drohte mit Regen und icgh wollte kein triefendes Rad mit aufs Zimmer nehmen.

In meinem Zimmerchen hatte ich Zuwachs bekommen, einen Wanderer auf dem Jakobsweg. Wir unterhielten uns eine Weile, gingen im nahegelegenen Tennisclub noch Essen und dann war der Tag auch bald vorbei.